Transports en Île-de-France : le trafic sur la ligne J ne sera pas de retour à la normale avant «la mi-juillet»

Transports en Île-de-France : le trafic sur la ligne J ne sera pas de retour à la normale avant «la mi-juillet» Par Julien Da Sois Le 18 mai 2026 à 18h53 Sujets Transports Île-de-France Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp L’offre de transport sur la ligne J est fortement réduite depuis plusieurs semaines, plus particulièrement sur les axes Paris-Conflans-Sainte-Honorine et Paris-Les Mureaux. Romain P19 - stock.adobe.com À cause d’«un défaut sur un rail», 60 rames sont complètement immobilisées, et doivent faire l’objet d’une lourde maintenance. De quoi exaspérer les voyageurs de la ligne, perturbée depuis début avril. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Encore de longues semaines de galère pour les usagers de la ligne J. En Île-de-France, le trafic sur cette ligne de train très fréquentée (plus de 275.000 passagers par jour) est fortement perturbé depuis le début du mois d’avril, et le sera encore au moins jusqu’à «la mi-juillet», fait savoir la SNCF au Figaro ce lundi. La faute à «un défaut sur un rail», qui «a endommagé des roues de l’ensemble des rames de la ligne J», explique la compagnie, dont les équipes ont découvert ce problème après avoir remarqué des «traces de frottements» suspectes sur les roues des trains. Il a ainsi fallu contrôler l’ensemble des rames de la ligne J, soit une centaine. Et «ce diagnostic étendu a conduit à l’arrêt d’un peu plus de rames qu’envisagé», reconnaît SNCF Voyageurs. Au total, ce sont 60 rames qui sont complètement immobilisées, soit 60% de tous les trains de la ligne J. Et qui doivent faire l’objet d’une maintenance complexe. «Les reprofilages de roues sont des opérations industrielles à la fois lourdes et minutieuses», indique la compagnie ferroviaire, qui évoque une «opération industrielle XXL», puisque ce sont «pas moins de 2400 essieux de trains sur lesquelles il faut intervenir». Passer la publicité Publicité En conséquence, l’offre de transport sur la ligne J est fortement réduite depuis plusieurs semaines, plus particulièrement sur les axes Paris-Conflans-Sainte-Honorine et Paris-Les Mureaux. L’association d’usagers Plus de trains évoque «seulement un train sur deux en heure de pointe sur certains axes». «Cette situation de forte tension perdurera sans amélioration jusqu’à la fin du mois de mai», reconnaît la SNCF, qui a, en renfort, importé sur la ligne J des trains de la ligne L. Les premières améliorations sont attendues à partir de «début juin», «avec la remise en circulation hebdomadaire d’une dizaine de rames par semaine». Cette augmentation du nombre de trains «sera progressive et s’étalera vraisemblablement jusqu’à la mi-juillet», ajoute SNCF Voyageurs. À lire aussi Métro, RER, train... Voici les lignes concernées par des travaux cet été dans les transports d’Île-de-France Mécontentement des usagers En attendant ce retour progressif à la normale, la SNCF recommande aux voyageurs qui le peuvent de «favoriser le télétravail  les jours de pointe que sont les mardis et jeudis», «privilégier les déplacements aux heures creuses en évitant d’emprunter les trains entre 7h et 9h et 17h et 19h», et «utiliser les itinéraires alternatifs». La compagnie invite par ailleurs les voyageurs «à préparer leur itinéraire dès la veille afin de vérifier quels trains sont prévus en circulation», puis, «30 min à 1h avant l’horaire du train visé, s’assurer qu’aucun incident opérationnel ne perturbe votre trajet». Toutefois, cette information voyageurs est jugée «pas au niveau pour donner de la visibilité aux usagers», fustige l’association Plus de trains. Du côté des usagers, l’agacement est à son comble. «Train bondé, matin et soir, c’est usant», déplore une internaute sur X (ex-Twitter), quand une autre regrette «la galère au quotidien sur la ligne J». «Plusieurs semaines que je dois arriver 30 min en avance à mon travail (à défaut d’être en retard) et que je rentre 30 min plus tard car la fréquence est passée à un train toutes les 30 à 50 min. C’est pénible», raconte un voyageur. Nombreux sont les usagers à réclamer un dédommagement. Un tel remboursement est prévu par Île-de-France Mobilités (IDFM) lorsque la ponctualité d’un axe ferroviaire tombe sous les 80% pendant au moins trois mois dans l’année. Une campagne de dédommagement annuelle qui a lieu chaque printemps. En théorie donc, les usagers de la ligne J devront atteindre mars 2027 pour être remboursés.