Collision ferroviaire au Royaume-Uni : le conducteur d'un des trains avait franchi un feu rouge

Collision ferroviaire au Royaume-Uni : le conducteur d'un des trains avait franchi un feu rouge Par Le Figaro avec AFP Le 24 juin 2026 à 16h47 Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Royaume-Uni trains accident Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Le premier train était à l’arrêt en raison d’une défaillance. Derrière lui, l’autre train a passé un signal rouge, selon des images de vidéosurveillance. Le communiqué d’enquête précise qu’au moment de la collision, la vitesse du train était d’environ 79 km/h. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Le conducteur d'un train de passagers qui a percuté un autre vendredi au nord de Londres, et est décédé dans l'accident, avait franchi un signal rouge d'arrêt, selon les premiers éléments publiés mercredi 24 juin par l'équipe d'enquête. Outre la mort du conducteur, la collision a fait 162 blessés, dont 53 étaient hospitalisés mercredi, dans un état critique pour huit d'entre eux, selon la même source. L'accident est survenu en fin d'après-midi au sud de Bedford, à quelque 90 km de la capitale britannique. À découvrir PODCAST - Écoutez le club Le Figaro International «Le train roulait à environ 122 km/h» Le premier train était à l'arrêt en raison d'une défaillance de son système d'alerte automatique (AWS), qui avait provoqué le déclenchement des freins, selon le communiqué du service d'enquête sur les accidents ferroviaires. Derrière lui, l'autre train a passé deux signaux jaunes - avertissant que le conducteur peut passer mais doit être prêt à s'arrêter à un signal rouge plus loin - avant d'approcher puis de dépasser un signal rouge, selon des images de vidéosurveillance. Passer la publicité Publicité L'analyse de l'une des boîtes noires du train «montre qu'un freinage a été déclenché environ 9 secondes avant la collision, alors que le train roulait à environ 122 km/h», selon le communiqué, qui précise qu'au moment de la collision, la vitesse du train était d'environ 79 km/h. Le bureau d'enquête précise que le signal que le conducteur a dépassé est équipé d'un système d'alerte automatique AWS et que le système embarqué à bord du train émet habituellement un coup de klaxon à l'approche d'un feu rouge. «Le frein d’urgence du train est actionné» «Lorsqu'il reçoit un avertissement sonore, le conducteur doit montrer qu'il en a pris connaissance en appuyant sur un bouton dans la cabine» et «si aucune réponse n'est donnée dans un délai court, le frein d'urgence du train est actionné». Les enquêteurs indiquent qu'ils devront notamment se pencher sur le fonctionnement du système AWS du train ayant percuté l'autre, et de celui du signal. Ils précisent également qu'«il n'est pas possible à ce stade de savoir quel message le conducteur a reçu du système AWS à bord du train, ni comment le conducteur y a répondu», car les données sont toujours en cours d'analyse. Le secrétaire général du syndicat des conducteurs de train Aslef, Dave Calfe, a jugé sur X qu'il était désormais «important de comprendre comment et pourquoi» le train avait franchi le signal rouge d'arrêt. La ministre des Transports Heidi Alexander a assuré, également sur X, que «tout sera mis en œuvre pour comprendre ce qui s'est passé.»