Wettbewerb für die Bahn: Wie Konkurrenz das Geschäft belebt
•Wettbewerb für die Bahn : Wie Konkurrenz das Geschäft belebt Ein Kommentar von Corinna Budras06.06.2026, 12:07Lesezeit: 2 Min.Bildbeschreibung ausklappenHauptbahnhof Frankfurt: Das deutsche Schienenne...
•In einem vollen Netz ist das nicht leicht.
•Deshalb müssen jetzt alle umdenken – auch die Politik.
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Wettbewerb für die Bahn : Wie Konkurrenz das Geschäft belebt Ein Kommentar von Corinna Budras06.06.2026, 12:07Lesezeit: 2 Min.Bildbeschreibung ausklappenHauptbahnhof Frankfurt: Das deutsche Schienennetz ist zu voll.Maximilian von LachnerDie Deutsche Bahn soll Konkurrenz bekommen. In einem vollen Netz ist das nicht leicht. Deshalb müssen jetzt alle umdenken – auch die Politik. Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Das deutsche Schienennetz ist zu voll. Vor den großen Metropolen stauen sich selbst an normalen Tagen die Züge vor den Bahnhöfen. Die knappen Kapazitäten sind ein Ärgernis, das sich nicht leicht beheben lässt – jedenfalls solange sich die Politik so leidenschaftlich wie in Niedersachsen gegen den Bau neuer Strecken wehrt. Deshalb haben es neue Anbieter wie das Eisenbahnunternehmen Italo schwer, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen. Aber unmöglich ist es nicht.Das zeigt schon ein Blick auf das dicht befahrene Streckennetz. Im Güterverkehr haben die Konkurrenten den alten Platzhirsch DB Cargo immer weiter zurückgedrängt; auch im Nahverkehr sind die Privatbahnen inzwischen ernst zu nehmende Konkurrenz.Die Konkurrenz macht sich breitBald schon könnte sich auch im Fernverkehr mehr Wettbewerb breitmachen. Dafür ist es höchste Zeit. Flixtrain plant mit 65 neuen Hochgeschwindigkeitszügen eine milliardenschwere Offensive. Und auch der Anbieter Italo, im italienischen Markt alles andere als zimperlich, will in Deutschland lukrative Strecken bedienen. F.A.Z.-Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F.A.Z. bei Google bevorzugen Dass Italo in Deutschland an seine Grenzen stößt, liegt nicht nur an der Deutschen Bahn, die als Platzhirsch wenig überraschend ihr Revier verteidigt, sondern an einem komplexen System, das viele Befindlichkeiten bedienen muss. Es rächt sich, dass Deutschland keine echten Hochgeschwindigkeitsstrecken hat. Ebenso große Schwierigkeiten bereitet der Wunsch der Politik, keine weißen Flecken auf der Landkarte zu erzeugen: Anders als...المصدر: FAZ | Source: FAZ
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