Un hélicoptère CH-47F Chinook de l’armée américaine réussit son premier atterrissage autonome sans intervention du pilote
•InternationalUn hélicoptère CH-47F Chinook de l’armée américaine réussit son premier atterrissage autonome sans intervention du piloteL’objectif principal de cette automatisation est de maximiser l’ef...
•C'est l'un des hélicoptères les plus reconnaissables et les plus emblématiques de l'armée américaine.
•AFP/ Bertrand GuayRéagirEnregistrerPartagerUn exploit technologique.
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InternationalUn hélicoptère CH-47F Chinook de l’armée américaine réussit son premier atterrissage autonome sans intervention du piloteL’objectif principal de cette automatisation est de maximiser l’efficacité des missions et la sécurité dans des environnements complexes et exigeants, tout en réduisant la charge de travail des pilotes.Par Maxime Poul Le 18 avril 2026 à 11h46Le CH-47F Chinook est un hélicoptère de transport lourd à double rotor en tandem, fabriqué par Boeing. C'est l'un des hélicoptères les plus reconnaissables et les plus emblématiques de l'armée américaine. AFP/ Bertrand GuayRéagirEnregistrerPartagerUn exploit technologique. Un hélicoptère CH-47F Chinook de l’armée américaine vient d’effectuer son tout premier « atterrissage entièrement automatisé » à l’aide de la technologie « Approach-to-X » (A2X) développée par Boeing, selon le média Army Recognition.Lors de l’essai en vol, l’hélicoptère s’est posé avec ses quatre roues sur la piste en utilisant une version améliorée du logiciel DAFCS (Digital Automated Flight Control System) de Boeing, sans la moindre intervention du pilote. Ce progrès s’inscrit dans la démarche de l’armée américaine visant à optimiser la survivabilité et à minimiser la charge de travail des pilotes en environnements contestés.Le logiciel A2X est conçu pour permettre des « approches tactiques automatisées » conformes aux préférences de vol du pilote, augmentant ainsi la fiabilité de la mission. « Nous avons conçu l’interface et les lois de commande en fonction de la manière dont les pilotes effectueraient naturellement une approche. Notre objectif est que les équipages puissent maintenir une meilleure conscience visuelle de l’extérieur dans une situation tactique », a commenté Deanna DiBernardi, responsable de l’ingénierie des facteurs humains pour le Boeing H-47.Les pilotes peuvent intervenir pour ajuster la trajectoireEn opération, les équipages choisissent la zone d’atterrissage, définissent l’altitude finale, soit en vol, so...المصدر: Le Parisien | Source: Le Parisien
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