Tourisme, commerces... Le Tour de France est-il une bonne affaire pour les villes étapes ?

Réservé aux abonnés Tourisme, commerces... Le Tour de France est-il une bonne affaire pour les villes étapes ? Par Gilles Festor, envoyé spécial à Orcières Merlette Le 24 juillet 2026 à 08h15 Suivre Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Tour De France Lire dans l’app Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Le départ de la 18e étape du Tour de France 2026 à Voiron (Isère), le 23 juillet 2026. Stephanie Lecocq / REUTERS DÉCRYPTAGE - Les communes candidates doivent dépenser des sommes importantes pour faire partie du tracé, mais espèrent surtout des retombées colossales. Passer la publicité Publicité « 100 % des gagnants ont tenté leur chance. » La célèbre formule du Loto dans les années 2 000 s’applique aussi aux communes qui rêvent d’être ville étape, de départ ou d’arrivée sur le Tour de France. Qu’on soit un village comme Les Angles (Pyrénées-Orientales) abritant 597 âmes, une ville moyenne comme Aurillac ou une métropole de la taille de Bordeaux, la règle est la même pour tous pour gagner le gros lot : poser une candidature et attendre patiemment. En espérant que les architectes fassent le bon choix au milieu d’une nuée de prétendants. « On reçoit environ 300 candidatures qui peuvent être pluriannuelles. Toutes les stations de montagne ou presque déposent un dossier pour stimuler leurs activités alors que d’autres communes demandent des années spécifiques  », explique Cyrille Tricart, chargé du lien avec les villes étapes chez Amaury Sport Organisation (ASO), l’organisateur du Tour. Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 78% à découvrir. Vous avez envie de lire la suite ? Débloquez tous les articles immédiatement. TESTEZ POUR 0,99€ Déjà abonné ? Connectez-vous