Simca 1000, 309, 205… A Poissy, ces modèles légendaires racontés par les ouvriers

YvelinesSimca 1000, 309, 205… A Poissy, ces modèles légendaires racontés par les ouvriersLa fin prochaine de la production automobile sur le site Stellantis de Poissy ravive les souvenirs des ouvriers et des retraités de l’usine. Plongée dans le temps avec des « anciens » qui ont vu défiler des millions de véhicules parmi lesquels des modèles légendaires.Par Mehdi Gherdane Le 27 avril 2026 à 18h18Poissy, lundi. Jean Le Meaux, qui dirige le musée Peugeot à Poissy, pose devant une Simca 1000, son modèle préféré.Offrir cet articleRéagirEnregistrerPartagerLe compte-à-rebours a commencé : dans deux ans l’usine Stellantis de Poissy (Yvelines) cessera la production automobile. Plus aucune voiture ne sera fabriquée en Île-de-France. Et pour cette ville de 41 000 habitants, ce moment marquera l’aboutissement d’une histoire de 90 ans avec l’ancienne Peugeot. Au-delà des conséquences sociales, pointe chez les salariés une tristesse mâtinée d’un voile de colère, du sentiment diffus que leur mémoire s’incline face aux promesses de la mondialisation.Il faut imaginer l’importance de la marque au lion pour mesurer leur dépit : alors que les effectifs se hissent péniblement à 1 500 personnes aujourd’hui, ils étaient presque 30 000 à y travailler dans les années 1970 ! Il faut imaginer, aussi, que tout un quartier — Beauregard — et un arrêt de train — le quai Talbot — furent spécialement construits pour accueillir et transporter ces milliers d’ouvriers. « Sans compter la centaine de bus qui les amenaient tous les jours depuis Dreux (Eure-et-Loir), Chantilly (Oise) ou Paris, où ils habitaient », se souvient Joël.Lire l’article maintenantDéjà abonné ? Se connecterJournal du jour27 avril 2026Lire le journal