"S'il y a des fabricants dans la salle, qu'ils se dépêchent de me livrer": à Aix, Jean Castex se réjouit de la "soif ferroviaire" des Français mais exhorte les concurrents de la SNCF à respecter les mêmes règles de desserte

BFM-Economie-Entreprises-Transports"S'il y a des fabricants dans la salle, qu'ils se dépêchent de me livrer": à Aix, Jean Castex se réjouit de la "soif ferroviaire" des Français mais exhorte les concurrents de la SNCF à respecter les mêmes règles de dessertePartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 19h14 Lire dans l'appBFM Business Paul Louis PartagerDepuis les Rencontres d'Aix-en-Provence, le PDG de la SNCF a déploré de voir ses concurrents desservir uniquement les liaisons rentables.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}La SNCF doit s'adapter à une révolution: l'ouverture à la concurrence. Depuis les Rencontres d'Aix-en-Provence ce jeudi 2 juillet, le patron de la compagnie ferroviaire, Jean Castex, l'a lui-même admis: "Tout le monde peut se représenter le choc qu'est l'ouverture à la concurrence de la SNCF".Pour autant, "il y a quand même des points positifs. D'abord, l'ouverture à la concurrence, c'est un peu la distribution du gâteau et c'est quand même grandement facilité quand le gâteau s'accroît", a-t-il dit. Or, "jamais nous n'avons transporté autant de gens dans les trains. Il y a une soif ferroviaire manifeste dont je ne peux que me réjouir (...) On vivra beaucoup mieux l'ouverture à la concurrence dans un marché en expansion", a déclaré Jean Castex.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Depuis 2019, le trafic TGV a progressé de 20% et de 45% sur les TER, a-t-il souligné. Et de compléter: "Aujourd'hui mon problème numéro un, ce n'est pas l'ouverture à la concurrence, c'est le manque de trains. S'il y a des fabricants dans la salle, qu'ils se dépêchent de me livrer!"."Pas normal que les concurrents ne desservent que la partie rentable du réseau"Quant à la concurrence, cela n'a rien de nouveau: "L'histoire des chemi...