Lyon : la droite envisage la réouverture aux voitures d’un tronçon cyclable polémique

Lyon : la droite envisage la réouverture aux voitures d’un tronçon cyclable polémique Par Antoine Sillières, Le Figaro Lyon Le 15 mai 2026 à 16h24 Suivre Sujets Vélo piste cyclable Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Avec sa pente à plus de 10 % et son épingle en bas, la montée du Chemin neuf peut être piégeuse pour les cyclistes non avertis. GoogleStreet. La nouvelle présidente de la métropole, Véronique Sarselli (LR), a présenté les aménagements de sécurisation concernant la montée du Chemin neuf, après le grave accident d’une adolescente sur cet axe dédié aux seuls cyclistes, qu’elle envisage de rouvrir aux automobilistes. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Les nouveaux élus de droite de la métropole avaient annoncé des évolutions rapides sur certains tronçons cyclables aménagés par leurs prédécesseurs écologistes. Dans cette optique, Véronique Sarselli (LR), à la tête de cette puissante collectivité, envisage la réouverture à la circulation automobile de la montée du Chemin neuf. Entièrement dédié aux cyclistes depuis 2024, cet axe en forte pente a été le théâtre d’un grave accident d’une adolescente en Vélo’v le mois dernier. La présidente de la métropole s’est rendue sur place mercredi pour présenter des aménagements de sécurisation. En plus de la signalétique routière annonçant les 14 % de déclivité, de nouveaux panneaux de sensibilisation prévenant de la « forte pente » et du « virage dangereux » au bout, ont été installés. C’est cette épingle serrée que certains usagers du vélo et de la trottinette peu expérimentés ont parfois du mal à négocier. « Je suis stupéfaite que cette sécurisation n’ait pas été faite et qu’elle n’ait jamais été demandée par le maire de Lyon (Grégory Doucet, NDLR) », a attaqué au passage Véronique Sarselli. « En appui des aménagements sur la montée du Chemin neuf, nous avons mobilisé la police municipale pour des contrôles de vitesse, afin de sensibiliser nos amis cyclistes », lui a répondu Laurent Bosetti, adjoint au maire écologiste de Lyon en charge des mobilités. La municipalité s’est d’ailleurs félicitée des aménagements « demandés » par le maire de Lyon. Passer la publicité Publicité Une réunion entre la ville, la métropole et l’exploitant des Vélo’v, JCDecaux, a « permis de dégager un accord sur plusieurs autres aménagements à mettre en œuvre prochainement », poursuit la ville. Parmi les options étudiées figurent l’installation de bandes rugueuses ou la mise en place d’une glissière. Surtout, un travail de sensibilisation va être amorcé dans le secteur. « Une communication à destination des 110 000 usagers Vélo’v sera donc mise en place dans les prochains mois, avec des messages de prévention installés sur les stations Vélo’v situées à proximité de la montée du Chemin neuf », indique la ville. Détricoter les pistes cyclables des écologistes ? Redevenu maire du 5e arrondissement depuis le 22 mars, le centriste Thomas Rudigoz salue les mesures de sa majorité métropolitaine. Et annonce la possible installation d’un radar pédagogique ainsi que la mise en place de panneaux de protection pour les piétons dans le virage bas. Il demande surtout la réouverture à la circulation routière de cet axe dans le sens de la descente. Il s’agit d’une proposition de campagne du mouvement de Jean-Michel Aulas, Grand Cœur Lyonnais, dont est issue Véronique Sarselli. La présidente de la métropole envisage l’option qui suscite déjà une levée de boucliers, et de pancartes des riverains. Au milieu des nombreux journalistes, les accompagnant mercredi monté du Chemin neuf, les élus de droite étaient aussi suivis de militants défavorables à une réouverture à la circulation automobiliste. Parmi eux, l’association Saint-Just Respire s’appuie sur les données de radars pédagogiques pour conclure que « les voitures ne font pas ralentir, c’est exactement l’inverse ». « En dédiant le Chemin neuf aux seuls vélos, piétons et riverains, la vitesse moyenne a baissé et l’accidentologie recule », abonde Laurent Bosetti. Dans la même veine, la municipalité écologiste estime qu’une réouverture « nuit à la sécurité des cyclistes et des piétons de ce secteur ». Une campagne de tractage et d’affichage hostile à cette réouverture a été lancée. La ville recense 2 000 cyclistes par jour sur ce tronçon intégré à la très controversée voie lyonnaise 12, du nom de ce réseau de pistes cyclables sécurisées voulue par l’ancienne majorité écologiste à la métropole. Arrivée aux commandes, la droite avait annoncé ne pas avoir l’intention de le détricoter dans son ensemble mais de réaliser des ajustements sur quelques points. En presqu’île, la nouvelle majorité métropolitaine a ainsi annoncé son intention de rouvrir aux voitures la rue Grenette, dédiée aux seuls bus et cyclistes depuis l’an dernier et la mise en place de la ZTL.