Les passages de porte-conteneurs par le cap de Bonne-Espérance ont plus que triplé: la guerre au Moyen-Orient redessine les routes maritimes et place l'Afrique en pivot du trafic mondial

BFM-Economie-Entreprises-TransportsLes passages de porte-conteneurs par le cap de Bonne-Espérance ont plus que triplé: la guerre au Moyen-Orient redessine les routes maritimes et place l'Afrique en pivot du trafic mondialPartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 12h27 Lire dans l'appBFM Business CR avec AFPPartager Le blocage du détroit d'Ormuz et les tensions en mer Rouge redessinent les routes logisitiques du commerce de marchandises, faisant de l'Afrique un pivot du trafic mondial des porte-conteneurs.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}Le conflit au Moyen-Orient et des tensions en mer Rouge redessinent les routes logistiques du commerce de marchandises. Localement, depuis deux mois, le blocage d'Ormuz a aussi poussé les armateurs à trouver des corridors terrestres alternatifs pour livrer par camion, denrées et produits manufacturés qui ne peuvent plus arriver par la mer dans les pays côtiers du Golfe.Et l'Afrique devient un pivot du trafic mondial des porte-conteneurs, selon des sources logistiques et maritimes.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Le port saoudien de Jeddah, nouveau "hub" régionalLe port saoudien de Jeddah sur la mer Rouge devient un nouveau "hub" régional, où arrivent par le canal de Suez les navires des géants des mers MSC, CMA CGM (propriétaire de BFMTV et BFM Business), Maersk ou Cosco. Les chargements partent ensuite par camion sur une autoroute du désert pour livrer des émirats comme Sharjah, Bahrein ou le Koweit, qui ne sont plus desservis par la mer depuis deux mois.Mais "le port de Jeddah n'est pas du tout dimensionné pour absorber tous ces volumes d'importation, et un phénomène de congestion du port se dessine", a indiqué Arthur Barillas de Thé, cofondateur de OVRsea, commissionnaire de transports, une sorte d'age...