Guerre en Iran : la France est prête à libérer des stocks stratégiques de kérosène en cas de « problèmes de volume »
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•LP/Philippe LavieilleRéagirEnregistrerPartagerPour l’instant, il n’y a pas de « difficulté » d’approvisionnement.
•Mais la France pourrait libérer une partie de ses stocks stratégiques de kérosène pour les compagnies aériennes en cas de « problèmes de volume », a indiqué ce dimanche la porte-parole du gouvernement...
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ÉconomieGuerre en Iran : la France est prête à libérer des stocks stratégiques de kérosène en cas de « problèmes de volume »Alors que l’UE s’approche d’une potentielle crise d’approvisionnement, le gouvernement a rappelé que la France dispose d’« une centaine de jours de disponibilité de carburant » en stock.Par Le Parisien avec AFP Le 19 avril 2026 à 16h39Les stocks servent à pallier « des problèmes de volume et non pas à des problèmes de prix », a affirmé Maud Bregeon, ici le 26 février à Paris. LP/Philippe LavieilleRéagirEnregistrerPartagerPour l’instant, il n’y a pas de « difficulté » d’approvisionnement. Mais la France pourrait libérer une partie de ses stocks stratégiques de kérosène pour les compagnies aériennes en cas de « problèmes de volume », a indiqué ce dimanche la porte-parole du gouvernement.« Il n’y a aucune pénurie à l’heure où on se parle » pour les carburants routiers, a assuré sur BFMTV Maud Bregeon, porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l’Énergie. Interrogée sur le kérosène, elle a estimé qu’il y avait « davantage de tension » même si « à l’heure où on se parle, il n’y a pas de difficulté ».Carburants: "À l'heure où l'on se parle, il n'y a pas de risque de pénurie", assure la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon pic.twitter.com/Goi2DojxYt— BFM (@BFMTV) April 19, 2026 « Je rappelle que la France a des stocks stratégiques, environ une centaine de jours de disponibilité de carburant que nous pourrions être amenés à libérer si on avait des problèmes de volume, a ajouté Maud Bregeon. Et d’ailleurs, ces stocks stratégiques sont initialement là pour pallier à des problèmes de volume et non pas à des problèmes de prix. »Risque d’« annulations » d’avionsL’Asie surtout, l’Europe dans une moindre mesure, sont très dépendantes du pétrole et des raffineries du Moyen-Orient pour leur approvisionnement. L’Europe importe habituellement la moitié de son kérosène depuis les pays du Golfe. Or depuis le début de la guerre entre les États-Unis et...المصدر: Le Parisien | Source: Le Parisien
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