Guerre en Iran : avec le blocage du détroit d’Ormuz, les pirates somaliens font un inquiétant retour

International,IranGuerre en Iran : avec le blocage du détroit d’Ormuz, les pirates somaliens font un inquiétant retourLa paralysie du détroit d’Ormuz contraint les transporteurs à de longs détours, offrant un terrain propice aux pirates somaliens. Trois navires ont déjà été capturés.Par Léo Aguesse Le 15 mai 2026 à 23h48Un pirate somalien proche de Hobyo, dans le nord-est du pays, le 7 janvier 2010. Mohamed Dahir/AFPRéagirEnregistrerPartagerDepuis le début de la guerre déclenchée par les États-Unis et Israël, l’Iran verrouille le détroit d’Ormuz. Des centaines de bateaux sont bloqués dans cette voie maritime par laquelle transite habituellement un cinquième de la production mondiale de pétrole. De quoi largement perturber les marchés mondiaux et conférer à Téhéran un levier stratégique de taille.Face aux aléas géopolitiques, les transporteurs sont forcés de s’adapter. Nombre d’entre eux doivent ainsi contourner la pointe sud de l’Afrique pour poursuivre leur route. De quoi allonger leur temps de trajet de plusieurs semaines et engendrer des dépenses massives. Selon des estimations, le coût de ce changement d’itinéraire est estimé à un million de dollars par navire.Surtout, les cargos traversent une zone maritime particulièrement sensible, le bassin somalien, haut lieu de la piraterie jusqu’au milieu des années 2000. Le média CNN révèle ce vendredi que les pirates somaliens profitent depuis plusieurs semaines de cette augmentation du trafic afin de détourner des navires commerciaux.Trois navires capturésD’après le Centre des opérations commerciales maritimes du Royaume-Uni (UKMTO), deux pétroliers et un cargo sont actuellement entre les mains de pirates somaliens, capturés entre le 21 avril et le 2 mai. L’un d’eux a été détourné au large du Yémen et dérouté vers la Somalie. Des pirates exigeraient dix millions de dollars pour relâcher l’un des pétroliers, selon plusieurs médias.« Les récents actes de piraterie sont le fruit de l’opportunisme, les routes maritimes int...