Grève SNCF : de Trenitalia à Transdev, qui sont les concurrents qui se frottent les mains ?

Grève SNCF : de Trenitalia à Transdev, qui sont les concurrents qui se frottent les mains ? Par Jean-Marc De Jaeger Le 10 juin 2026 à 09h20 Suivre Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Train SNCF transport ferroviaire Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Depuis décembre 2021, pour leurs trajets entre Paris, Lyon et Milan, les voyageurs ont le choix entre les TGV inOui et Ouigo de la SNCF d’une part et les Frecciarossa de Trenitalia d’autre part. TIZIANA FABI / AFP Un TGV sur trois et un Intercités sur deux : la mobilisation devrait être d’importance ce mercredi. Sur certains axes au départ de Paris, Lyon et Marseille, des opérateurs concurrents comme Trenitalia, Renfe ou Transdev peuvent offrir des solutions de repli, parfois à des tarifs compétitifs. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Sommaire Trenitalia : Paris, Lyon, Marseille... Renfe : Lyon, Marseille, Valence, Montpellier... Transdev : Marseille, Toulon, Nice... Une journée très perturbée s’annonce sur les rails. Ce mardi 10 juin, le trafic ferroviaire s’annonce fortement perturbé à la SNCF en raison d’un appel à la grève de 24 heures lancé par les quatre organisations syndicales du groupe. Il y a quelques années encore, en cas de grève, les voyageurs lésés n’avaient pas d’autre choix que de se tourner vers un autre moyen de transport voire de renoncer à leur voyage. Depuis 2021, ils peuvent emprunter le train d’une autre compagnie selon leur destination. La libéralisation ferroviaire a favorisé l’émergence de concurrents que le patron de la SNCF avait lui-même évoqués au micro de France Inter le 6 mai 2025, en amont d’une énième mobilisation. «Nos concurrents rigolent les cheminots font grève», avait déclaré Jean-Pierre Farandou. Les concurrents ? Quels concurrents ? Nombre de voyageurs ignorent que la compagnie ferroviaire nationale n’est désormais plus seule sur les rails français. Pour réaliser certains trajets au départ de Paris, Lyon ou Marseille, il est possible de prendre place à bord d’un train qui n’est pas floqué du logo de la SNCF. Malgré leurs campagnes publicitaires, ces opérateurs peinent encore à se faire connaître, notamment car leurs billets ne sont pas commercialisés sur SNCF Connect, l’application de réservation de référence — à l’exception de la ligne régionale Marseille-Nice opérée par Transdev sous la marque ZOU!. Passer la publicité Publicité Trenitalia : Paris, Lyon, Marseille... Depuis décembre 2021, pour leurs trajets entre Paris, Lyon et Milan, les voyageurs ont le choix entre les TGV inOui et Ouigo de la SNCF d’une part et les Frecciarossa de Trenitalia d’autre part. Première concurrente de la SNCF sur les lignes à grande vitesse, la compagnie italienne se distingue par son niveau de service, illustré notamment par sa troisième classe haut de gamme («Executive») et son offre de restauration légère incluse en Business. Après avoir transporté trois millions de passagers en trois ans, Trenitalia assure désormais ses circulations jusqu’à Marseille depuis le 15 juin 2025. Lignes proposées :  Paris gare de Lyon - Lyon Perrache, arrêt à Lyon Part-Dieu (5 AR/jour) ; Paris gare de Lyon - Milan  Centrale, arrêts à Chambéry, Saint-Jean-de-Maurienne, Modane, Oulx et Turin (2 AR/jour) ; Paris gare de Lyon - Marseille Saint-Charles, arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV (4 AR/jour). Combien coûtent les billets ? L’aller simple Paris-Lyon est proposé à partir de 23 € en Standard, 27 € en Business et 139 € en Executive. Pour un Paris-Marseille : à partir de 27 € en Standard, 37 € en Business et 180 € en Executive. Où réserver ses billets ? Auprès des canaux officiels de Trenitalia (site trenitalia.fr, agences et distributeurs) et sur des plateformes indépendantes comme Trainline, Omio et Kombo. Renfe : Lyon, Marseille, Valence, Montpellier... Partenaires autrefois, concurrents aujourd’hui. La compagnie qui assurait auparavant les liaisons franco-espagnoles à grande vitesse avec la SNCF fait cavalier seul depuis l’été 2023. Ses AVE (équivalents espagnols de nos TGV) traversent la frontière quatre fois par jour, reliant Lyon à Barcelone et Marseille à Madrid. Freinée dans son développement en France pour des raisons administratives et techniques, Renfe a suspendu ses projets de lignes à grande vitesse au départ de Paris, notamment vers Barcelone et Madrid, et a mis en pause la future liaison Toulouse–Barcelone. L’opérateur espagnol maintient en revanche ses liaisons Lyon–Barcelone et Marseille–Madrid, tout en présentant l’abandon de l’axe parisien comme une mise en parenthèse, dans l’attente de conditions techniques plus favorables. Passer la publicité Publicité Lignes proposées : Lyon Part-Dieu - Barcelone  Sants, arrêts à Valence TGV, Nîmes Ville, Montpellier Saint-Roch, Narbonne, Perpignan, Figueras Vilafant et Gérone (1 AR/jour) ; Marseille Saint-Charles - Madrid Puerta de Atocha, arrêts à Aix-en-Provence TGV, Avignon TGV, Nîmes Ville, Montpellier Saint-Roch, Narbonne, Perpignan, Figueras Vilafant, Gérone, Barcelone Sants, Camp de Tarragona, Zaragoza Delicias et Guadalaraja (1 AR/jour). Combien coûtent les billets ? Aller simple à partir de 49 € en  Estándar (2nde classe) et 59 € en XL Confort (1re classe). Où réserver ses billets ? Sur le site renfe.com et sur des plateformes indépendantes comme Trainline, Omio et Kombo. Transdev : Marseille, Toulon, Nice... C’est le premier opérateur privé à exploiter une ligne régionale en France. La région Sud – Provence-Alpes-Côte-d’Azur a choisi Transdev au détriment de la SNCF pour assurer la liaison Marseille-Nice. Sous la marque commerciale «ZOU!», le nouvel opérateur promet un train toutes les 60 minutes entre 6 et 21 heures. Les rames, dotées de 401 places, sont mieux connectées (Wi-Fi, prises électriques et USB) et proposent un service de petite restauration à bord depuis le 29 juin 2025. Ligne proposée : Marseille Saint-Charles - Nice Ville, arrêts à Toulon, Carnoules, Les Arcs - Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin (14-16 AR/jour). Passer la publicité Publicité Combien coûteront les billets ? Pour un aller simple Marseille-Nice, compter 40,80 € en plein tarif. Où réserver ses billets ? Sur l’application SNCF Connect, sur le site TER ZOU!/SNCF TER Sud, dans les points de vente, en agences agréées et aussi sur Trainline pour certaines ventes en ligne. EN VIDÉO - Velvet dévoile son premier train et prépare son arrivée face à la SNCF