Fahrbericht Audi RS 5: Tank und Last

Fahrbericht Audi RS 5 : Tank und LastVon Joshua Hildebrand13.06.2026, 09:00Lesezeit: 2 Min.Bildbeschreibung ausklappenDa hat sogar ein RS 6 das Nachsehen: bis zu 639 PS im RS 5AudiMit dem RS-Modell adelt Audi seine A5-Baureihe. Der ist erstmals ein Plug-in-Hybrid, 639 PS stark und mitsamt dynamischer Drehmomentregelung zu allen Schandtaten bereit.Zusammenfassung Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Audi spricht von einer Weltneuheit in der Großserie. Eine dynamische Drehmomentregelung, auf den Kunstbegriff „Dynamic Torque Control“ getauft, vereint im R5 klassische Differenzialsperre und Torque Vectoring. Ein 8-kW-Elektromotor verteilt die Kräfte zwischen den Hinterrädern und kann binnen 15 Millisekunden ein Differenzialmoment von bis zu 2000 Newtonmetern aufbauen.Entscheidend ist jedoch, was davon am Lenkrad ankommt. Und hier gelingt Audi etwas, das wir zuletzt oft vermissten. Vorsprung durch Technik wabert wieder durch die Driftwolke. Anbremsen, einlenken, Gas anlegen. Jetzt zeigt das Bauteil im Hinterachsgetriebe ihr Können. F.A.Z.-Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F.A.Z. bei Google bevorzugen Vor der Kurve wandert die Bremskraft nach vorn, mit Einlenken schickt das System gezielt mehr Drehmoment an das kurvenäußere Hinterrad. Das erzeugt ein Giermoment, das den RS 5 präzise um die Ecke rotieren lässt.Breitensport: Dass der RS 5 neun Zentimeter breiter ist als die Basis, sieht man. Die Muskeln stehen ihm.AudiDer Allradsportler folgt stoisch der Ideallinie oder lässt sich mit verblüffender Leichtigkeit querstellen, auch ohne lange Eingewöhnungszeit. Die Lenkung arbeitet dabei zackig, wenn auch etwas von der mechanischen Wirklichkeit entkoppelt.Mit Hybridisierung in neue SphärenLeistung ist reichlich vorhanden. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,9-Liter-Biturbo-V6 mit einer E-Maschine und mobilisiert bis zu 639 PS, mehr als ein RS 6. Den Sprint auf 100 km/h absolviert der RS 5 in 3,6 Sekunden, der Vortrieb endet mit Erreichen der 250 km/h...