« Du sang et des morceaux... » : une voie SNCF pour nettoyer les trains après des collisions avec les animaux
•En région,Seine-Maritime« Du sang et des morceaux...
•» : une voie SNCF pour nettoyer les trains après des collisions avec les animauxGibier, vaches, chiens… Fonctionnelle depuis fin janvier 2026 à Sotteville-lès-Rouen, la « voie disponibilisante » perme...
•Les fluides sont ensuite retraités./#PRESSE30RéagirEnregistrerPartagerEn 2024, dans l’Hexagone, SNCF Réseaux a comptabilisé sur ses voies 2 562 heurts avec des animaux sauvages occasionnant plus de 5...
هذا الخبر من Le Parisien. خبر يقدم أدوات ذكاء اصطناعي للتلخيص والترجمة والاستماع.
En région,Seine-Maritime« Du sang et des morceaux... » : une voie SNCF pour nettoyer les trains après des collisions avec les animauxGibier, vaches, chiens… Fonctionnelle depuis fin janvier 2026 à Sotteville-lès-Rouen, la « voie disponibilisante » permet des interventions plus saines et rapides sur les rames heurtées par des animaux.Par Frédéric Durand Le 13 avril 2026 à 12h00À Sotteville-lès-Rouen, grâce à la « voie disponibilisante », les agents de nettoyage bénéficient d’un réseau d’eau chaude sous pression et d'une fosse de 1m80 pour une meilleure visibilité et une meilleure posture. Les fluides sont ensuite retraités./#PRESSE30RéagirEnregistrerPartagerEn 2024, dans l’Hexagone, SNCF Réseaux a comptabilisé sur ses voies 2 562 heurts avec des animaux sauvages occasionnant plus de 5 000 heures de trains retardés ou supprimés. 43 % de ces chocs sont provoqués par des sangliers dont la population ne cesse de croître. En Normandie, en 2025, la société de transport ferroviaire a subi 545 sinistres « avec du gibier, mais aussi des vaches, des moutons et des chiens », indique Raynald, agent technique au Technicentre Rouen Quatre Mares à Sotteville-lès-Rouen (Seine-Maritime).Éviter les odeursDéjà, SNCF Réseau a mis en place plusieurs solutions contre les risques de heurts : végétation adaptée pour rendre les abords des voies moins attractifs pour les sangliers et les cervidés, installation ciblée de clôtures et de dispositifs anti-intrusions en pleine voie, aménagements d’ouvrages de franchissement existants, pose d’effaroucheurs sonores incitant les animaux à s’éloigner avant l’arrivée d’un train, aménagements d’échappatoires pour faciliter la sortie des animaux des emprises ferroviaires clôturées… Et les contacts avec les différentes fédérations de chasseurs sont réguliers.Mais les conséquences des accidents dus aux animaux doivent également être traitées « avec efficacité pour assurer le plan de transport ». Ainsi, depuis fin janvier 2026, une voie dite « disponibilisa...المصدر: Le Parisien | Source: Le Parisien
ملاحظة تحريرية | Editorial Note: نُشر هذا المقال في الأصل بواسطة Le Parisien. خبر (Khabr) هي منصة إعلامية أردنية مرخّصة تعمل بالذكاء الاصطناعي. نضيف قيمة تحريرية من خلال: تحليل ذكي للأخبار، ملخصات تلقائية، رواية صوتية بالذكاء الاصطناعي، ترجمة متعددة اللغات، وتدقيق الحقائق. هدفنا جعل الأخبار أكثر وضوحاً وسهولةً للقارئ العربي.
This article was originally published by Le Parisien. Khabr is a licensed Jordanian AI-powered news platform (Registration #82086). We add editorial value through: AI-powered news analysis, automated summaries, AI audio narration, multi-language translation (Arabic, English, French, Turkish), and AI fact-checking. Our mission is to make news more accessible and understandable for Arabic-speaking audiences worldwide.



