Des sièges qui pourraient blesser des passagers: le régulateur américain de l'aérien va ordonner l'inspection de centaines de Boeing 737 MAX

BFM-Economie-Entreprises-AéronautiqueDes sièges qui pourraient blesser des passagers: le régulateur américain de l'aérien va ordonner l'inspection de centaines de Boeing 737 MAXPartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 09h48 Lire dans l'appBFM Business OC avec Reuters PartagerLe projet de directive publié lundi par la FAA concernerait 453 avions immatriculés aux États-Unis mais les appareils des compagnies européennes pourront être concernés par la suite.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}Mauvaise nouvelle pour Boeing. Alors que le géant américain est parvenu à enfin augmenter la cadence de production de son avion star, le 737 MAX, un problème de qualité pourrait à nouveau freiner cette dynamique.Selon Reuters, l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) des États-Unis a annoncé lundi que les sièges de centaines d'appareils immatriculés aux États-Unis pourraient nécessiter une inspection, en raison d'un risque de mauvaise installation nécessitant une correction. Si le problème n'est pas corrigé, ces sièges pourraient blesser des passagers et des membres d'équipage lors d'un atterrissage d'urgence, ou encore bloquer l'allée et ralentir une évacuation, a précisé l'agence.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Elle a indiqué avoir reçu un signalement selon lequel certains ensembles de sièges passagers n'avaient pas été correctement installés sur les rails de fixation. Par conséquent, ces ensembles risquaient de se détacher des rails en cas de charge accrue, de turbulences ou d'atterrissage d'urgence, a expliqué la FAA.2.300 avions en service dans le mondeChaque 737 MAX peut compter jusqu'à 69 ensembles de sièges passagers fixés sur rails ; l'inspection nécessiterait environ une heure de travail, suivie d'une heure supplémentaire pour corriger...