« Dans quelques mois, plus personne ne parlera des retards » : comment Alstom et la SNCF ont fini par mettre le TGV du futur sur les rails

Réservé aux abonnés « Dans quelques mois, plus personne ne parlera des retards » : comment Alstom et la SNCF ont fini par mettre le TGV du futur sur les rails Par Véronique Guillermard et Pauline Landais-Barrau Le 28 mai 2026 à 18h45 Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Suivre Sujets Alstom SNCF TGV Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs (à gauche), aux côtés de Martin Sion, directeur général d’Alstom (à droite), sur le quai de la gare Saint-Lazare, à Paris, le 27 mai 2026. Lucas Barioulet pour Le Figaro DÉCRYPTAGE - Les patrons de SNCF Voyageurs et d’Alstom saluent la mise en service des premiers TGV M en septembre. Sa conception, marquée par les retards, a pu être source de frictions entre les deux entreprises. Passer la publicité Publicité Tout un symbole. Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, et Martin Sion, directeur général d’Alstom, ont décidé de parler d’une seule voix pour officialiser la bonne nouvelle : l’obtention, depuis quelques jours, de l’autorisation de mise sur le marché du TGV M, le train à grande vitesse de nouvelle génération français. Les deux patrons veulent oublier les tensions liées aux retards du nouveau fleuron de la SNCF. Projet lancé voici dix ans, le TGV M devait entrer en service en 2023, puis à l’été 2024 - le nouveau train devait être la vitrine technologique des JO de Paris. Mais ce calendrier avait, à nouveau, été décalé à 2026. Le TGV M sera finalement mis en service en septembre. « Nous avons obtenu cette homologation auprès de l’autorité européenne (ERA) et française (EPSF). Il s’agit d’un jalon très important. Désormais, nous avons le feu vert pour la mise en service commercial du TGV M », se félicitent les deux patrons, dans un entretien au Figaro. Le précieux sésame a été obtenu… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 89% à découvrir. Vous avez envie de lire la suite ? Débloquez tous les articles immédiatement. TESTEZ POUR 0,99€ Déjà abonné ? Connectez-vous