Corsair ouvre deux lignes vers la Guadeloupe depuis Marseille et Toulouse, sans passer par Paris

Corsair ouvre deux lignes vers la Guadeloupe depuis Marseille et Toulouse, sans passer par Paris Par Yan Bernard-Guilbaud Le 28 mai 2026 à 07h45 Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Suivre Sujets transport aérien Corsair compagnie aérienne Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp La compagnie Corsair accélère le développement de son réseau entre l’Hexagone et les territoires ultramarins avec l’ouverture de deux nouvelles lignes : Marseille – Pointe-à-Pitre et Toulouse – Pointe-à-Pitre. Photo presse Corsair Seule compagnie à revendiquer un réseau direct entre les régions françaises et les Outre-mer, Corsair ajoute deux nouvelles liaisons vers Pointe-à-Pitre. Une manière de contourner le passage obligé par la capitale. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Sommaire Seule compagnie à relier directement les régions aux Outre-mer Un vol par semaine dès décembre C’est une petite révolution pour ceux qui, avant de traverser l’Atlantique, devaient d’abord traverser la France. Corsair ouvrira cet hiver deux nouvelles liaisons directes vers la Guadeloupe au départ de Marseille et de Toulouse. La ligne Marseille–Pointe-à-Pitre décollera à partir du 15 décembre, celle de Toulouse–Pointe-à-Pitre le lendemain, le 16 décembre. Dans les deux cas, les vols seront opérés une fois par semaine en Airbus A330neo. L’annonce peut sembler technique. Elle l’est beaucoup moins pour les voyageurs concernés. Car derrière ces deux traits supplémentaires sur la carte se dessine un enjeu très concret : éviter le passage obligé par Paris-Orly pour rejoindre les Antilles. Pour une famille installée dans le Sud-Ouest, un habitant des Bouches-du-Rhône originaire de Guadeloupe, un chef d’entreprise ou un touriste en quête de soleil en plein hiver, l’économie se compte en heures, en fatigue et parfois en billets de train ou nuits d’hôtel évités. Passer la publicité Publicité Seule compagnie à relier directement les régions aux Outre-mer Là où ses concurrentes continuent de faire de Paris le grand sas d’embarquement vers les Outre-mer, Corsair tente de dessiner une autre carte : celle d’une France régionale reliée directement aux Antilles et à l’océan Indien. La compagnie exploite déjà des vols entre Bordeaux et Fort-de-France, Nantes et Pointe-à-Pitre, ainsi que des liaisons depuis Marseille et Toulouse vers l’océan Indien, notamment La Réunion, Mayotte et l’île Maurice. Avec ces deux nouvelles lignes vers la Guadeloupe, Corsair renforce un positionnement à part dans le ciel français : celui d’un transporteur long-courrier qui ne pense plus seulement les Outre-mer depuis la capitale. Le pari vise les vacanciers, bien sûr. Mais pas seulement. Il s’adresse aussi aux familles ultramarines installées dans l’Hexagone, aux voyageurs affinitaires, aux professionnels et aux acteurs économiques locaux. Autrement dit, à tous ceux pour qui les Outre-mer ne sont pas seulement une destination de vacances, mais un lien de vie, de travail ou de famille. «Nous constatons une attente de plus en plus forte des voyageurs pour des départs directs depuis les régions. Après Nantes et Bordeaux vers les Antilles, ainsi que Marseille et Toulouse vers l’océan Indien, l’ouverture de nos nouvelles liaisons entre Marseille, Toulouse et la Guadeloupe s’inscrit pleinement dans cette stratégie de rapprochement entre l’Hexagone et les territoires ultramarins», souligne au Figaro Pascal de Izaguirre, président-directeur général de Corsair. «Notre objectif est de proposer des parcours plus directs, plus rapides et accessibles, sans passage obligé par Paris.» Notre objectif est de proposer des parcours plus directs, plus rapides et accessibles, sans passage obligé par Paris Pascal de Izaguirre, président-directeur général de Corsair Un vol par semaine dès décembre La stratégie de développement de Corsair s’appuie sur une flotte entièrement renouvelée composée d’Airbus A330neo, parmi les appareils les plus récents et les plus performants de leur catégorie. Photo presse Corsair Depuis Toulouse, le vol partira chaque mercredi à 12 heures (midi) pour atterrir à Pointe-à-Pitre à 15h50. Le retour quittera la Guadeloupe à 17h50, avec une arrivée à Toulouse le lendemain à 6h50. Depuis Marseille, les vols seront d’abord opérés le mardi jusqu’au 29 décembre, puis le jeudi. Départ prévu de Marseille à 11h30, arrivée à Pointe-à-Pitre à 16 heures. Dans l’autre sens, l’avion décollera de Guadeloupe à 18 heures pour se poser à Marseille le lendemain à 7h30. Passer la publicité Publicité Les billets sont annoncés à partir de 760 euros TTC l’aller-retour, avec un bagage inclus. Corsair précise que ces vols seront assurés en Airbus A330neo, appareil qui compose désormais l’intégralité de sa flotte long-courrier. La compagnie y voit un moyen d’harmoniser son produit à bord, que le passager parte de Paris ou d’une ville régionale. Pour Corsair, l’enjeu est clair : faire des régions françaises un point de départ crédible vers les Outre-mer, et pas seulement une étape avant Paris. Une manière aussi de répondre à une réalité très concrète du voyage long-courrier en France : tous les chemins ne passent plus forcément par Orly. À lire aussi Cartes Gold, Platinum, Ultimate : ce que les clients Air France perdent vraiment avec Transavia