Chaque minute de travail coûte 170 euros pour moderniser les rails sur l’axe Paris-Cherbourg: voici à quoi ressemblent les grands travaux de la SNCF pour régénérer son réseau à bout de souffle avec du matériel unique au monde

BFM-Economie-Entreprises-TransportsChaque minute de travail coûte 170 euros pour moderniser les rails sur l’axe Paris-Cherbourg: voici à quoi ressemblent les grands travaux de la SNCF pour régénérer son réseau à bout de souffle avec du matériel unique au mondePartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 16h37 Lire dans l'appBFM Business Olivier Chicheportiche PartagerSur le chantier de renouvellement des voies sur la ligne Paris-Cherbourg - SNCF MezidonSNCF Réseau déploie les grands moyens pour améliorer durablement la fiabilité, le confort et la sécurité de cette ligne qui date de la fin du XIXe siècle.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}C'est un enjeu majeur. Le réseau ferroviaire français a 29 ans de moyenne d'âge et les besoins de régénération sont majeurs. On le sait, l'État et la SNCF cherchent désespérément des moyens supplémentaires (+1,5 milliard d'euros par an) pour éviter un effondrement du réseau.Pour autant, le contrat de performance sur dix ans signé en 2022 entre l'État et SNCF Réseau, l'entité de l'entreprise publique en charge du déploiement et de l'entretien des voies et des aiguillages, prévoit désormais 3 milliards d'euros pour l'infrastructure par an. De quoi financer 1.600 chantiers majeurs dans l’ensemble des territoires pour remettre à neuf 1.064 km de voies. De nombreux chantiers sont donc d'ores et déjà en cours, comme en Normandie, sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg, longue de 371 kilomètres, qui a été mise en service entre 1855 et 1858.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Ce chantier hors normes, d’un montant de 27 millions d’euros, constitue le principal investissement ferroviaire engagé en Normandie cette année. Cet été jusqu'au 21 août, ce sont 54 kilomètres de rails qui seront remplacés entre Bernay et Caen sur 16 semain...