Ça leur coûte 8 milliards d'euros par an: les compagnies aériennes affichent leur amertume après le maintien du barème d'indemnisation en cas de retard

BFM-Economie-Entreprises-TransportsÇa leur coûte 8 milliards d'euros par an: les compagnies aériennes affichent leur amertume après le maintien du barème d'indemnisation en cas de retardPartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 14h34 Lire dans l'appBFM Business Olivier Chicheportiche PartagerCertains États membres, poussés par les compagnies, souhaitaient réformer le vieux réglement européen en la matière, très protecteur pour les voyageurs.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}Des années de pression et de lobbying en vain. La réforme des droits des passagers qui a fait l'objet d'un accord politique ce vendredi, après des négociations particulièrement longues et ardues, n'inclut donc pas la modification du barème d'indemnisation des passagers en cas de retard de plus de trois heures ou d'annulation de vol.Une vraie défaite pour les compagnies aériennes qui entendaient rendre ce barème bien moins favorable aux voyageurs. Dans un communiqué plein d'amertume, la Fnam (Fédération nationale de l'aérien et de ses métiers) met en avant "une occasion manquée pour le transport aérien en Europe".if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}"L’objectif affiché à l’origine par la Commission européenne était une simplification du texte accompagnée d’un meilleur équilibre entre les droits des passagers et la compétitivité des compagnies aériennes européennes. Aucun de ces deux objectifs ne sera atteint au travers du texte agréé qui ne met par ailleurs pas l'accent sur ce qui importe le plus aux passagers, à savoir éviter les retards et les annulations", peut-on lire.Un coût de 8 milliards d'euros par an pour les compagnies"La Fnam souhaite désormais que la même énergie qui a été consentie par les institutions européennes à la question des droits des passagers soit...